Par Lyès Ibalitène

Toyota vient de dévoiler la nouvelle Auris, à quelques semaines de sa présentation au Mondial de l’Automobile, à Paris.

Pour faire face à une concurrence féroce, la seconde génération de la compacte nippone se pare de lignes plus dynamiques introduits par les nouveaux codes stylistique de la marque. La  partie avant qui rappelle la nouvelle Yaris, avec notamment des feux plus agressifs après avoir été intégrés en position haute sur la poupe.

Faisant montre d’une allure plus étirée, la nouvelle Auris gagne 3 cm en longueur (4,275m), la japonaise perd en revanche 5,5 cm en hauteur (1,46 m) pour bénéficier d’une stature plus sportive. Pas de changement toutefois sur le registre de la largeur (1,76 m) alors que l’empattement est de 2,6 m. Quant au coffre, il voit son volume augmenter de 10 litres (360 litres) par rapport à celui de l’actuelle Auris.

A l’intérieur, la compacte de Toyota améliore la qualité de ses matériaux, selon le constructeur japonais. Elle intègre, à l'occasion, des éléments tactiles. Une rupture avec sa devancière devenue plus qu’impérative, d’autant que le Mondial de Paris connaîtra une grande offensive dans le segment des compactes.

Sous le capot, la nouvelle Auris hérite des motorisations de sa devancière, à savoir l’essence 1.3 de 99 ch, les deux diesel 1.4 de 90 ch et 2.0 de 126 ch ainsi que l’hybride de 136 ch emprunté à la Prius.
Nous y reviendrons.