Par Karim Nouar

Le Citroën Jumper se renouvelle. Le fourgon a succès de la marque aux chevrons entre dans une nouvelle ère en bénéficiant du savoir-faire versé au compte de la gamme VUL de Citroën, déclinée en quatre modèles complémentaires et distincts à la fois : Nemo, Berlingo, Jumpy et Jumper. Autrement dit, le nouveau Jumper s’intègre complètement dans cette gamme après avoir bénéficié après avoir bénéficié d’un design moderne au service de l’usage, avec une face avant exprimant dynamisme et robustesse grâce à ses nouveaux projecteurs équipés de DRL à LED, à son capot aux lignes saillantes et à son pare-chocs protecteur.

Avec ue architecture et une ergonomie optimisée, le nouveau Jumper renforce sa facilité d’usage et offre un rendement volume utile/gabarit extérieur au meilleur niveau. Avec une largeur de chargement entre les passages de roues de 1,42 m et une largeur utile de 1,87 m, le nouveau CITROËN Jumper est l’un des meilleurs de sa catégorie.

Pour plus de sécurité le fourgon de Citroën ue de technologie en conséquence,  comme le contrôle de traction intelligent, le système Hill Descent Control (contrôle de vitesse en descente), le régulateur-limiteur de vitesse programmable, l’alerte de franchissement involontaire de ligne et la détection de sous-gonflage des pneumatiques, pour plus de sérénité au quotidien.

Le nouveau Citroën Jumper, c’est aussi des coûts à l’usage en diminution avec une consommation en baisse de près de 15 % par rapport à la précédente génération sur certaines versions, mais aussi un système Stop&Start sur les motorisations e-HDi 130 et e-HDi 150 permettant un gain de consommation de 0,5 litre sur les parcours urbains, souligne-t-on chez le constructeur français.

Avec autant d'atouts supplémentaires, le Jumper est sur une voie sûre vers de nouveaux succès, après avoir totalisé près de 800 000 ventes depuis son lancement.