Par Rachid Beldi

Renault vient de présenter son nouveau moteur dCi 160 Twin Turbo. Issu de la technique du downsizing, ce bloc est le premier diesel au losange à bénéficier d'une double suralimentation. D'une cylindrée de 1598 cm3 est d’une puissance de 160 chevaux et un couple de 380 Nm, il offre des sensations d'un 2 litres, selon Renault. Plus de puissance avec, cependant, des émissions de CO2 réduites de 25%, souligne le constructeur au losange.

Associant couple à bas régime et puissance élevée, le nouveau diesel de Renault a été conçu de sorte à ce que le premier turbo délivre un couple dès les bas régimes pour de meilleures relances, avec souplesse et vivacité. Puis, le second turbo suit pour aboutir à la puissance élevée (100 ch/litre).

Le bloc Energy dCi 160 Twin Turbo hérite de certaines technologies de la F1 sur le registre du refroidissement et la réduction des frottements. Pour les besoins de la double suralimentation, il adopte un système d'injection à 1.800 bars de pression.