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Actualité

06/08/2012
Elsecom Suzuki: la belle progression


Par Lyès Ibalitène

Suzuki appartient incontestablement à la catégorie des marques qui améliorent régulièrement leurs résultats commerciaux sur le marché de l’automobile en Algérie. En témoigne explicitement le bilan du premier semestre 2012 à l’actif de la marque nipponne évoluant sous la coupe d’Elsecom Automobiles. Avec 10 982 véhicules commercialisés, Suzuki a réalisé une progression forte remarquable de 42% par rapport au premier semestre 2011 (7 732). Une performance qui permet à cette marque de terminer la première moitié de l’année 2012 à la huitième position du classement des ventes, avec 5% de part de marché. Au passage, Suzuki s’est distingué par sa forte présence dans le segment A où elle s’est adjugé 41% de part de marché, comptons sur le quatuor M 800 (4 585 ventes), Alto (2 764), Celerio ( 2 067) et K 10 (1 172). A noter que ces quatre modèles totalisent 10 588 unités, soit 96% des ventes réalisées par Elsecom Automobile en six mois.
De son côté, la toute nouvelle venue Swift Dzire, n’ pas tardé à exercer son charme sur la clientèle algérienne. Arrivé le 19 juin dernier, la nouvelle berline 4 portes japonaise comptabilise 825 commandes pour le mois de juillet. Un succès en devenir.

En plus de ce bilan semestriel qui met en exergue le développement et la progression de Suzuki en Algérie, il ya lieu de noter qu’Elsecom Automobiles s’est distingué tout au long des six premiers mois 2012 par des performances annonciatrices de cette forte hausse, à l’exemple de « l’exploit de battre deux fois sur le même semestre son record des meilleures ventes jamais réalisées par l’entreprise, d’abord en mars avec 2 209 véhicules neufs vendus puis 2 591 véhicules en juin », rappelle-t-on chez la filiale du groupe Elsecom, non sans préciser que parmi les dix premiers du classement, Elsecom Automobiles est le seul concessionnaire à évoluer avec uniquement des véhicules particuliers. Autrement dit, le représentant de Suzuki en Algérie ne compte pas dans sa gamme de modèles utilitaires. Le contraire aurait sans doute gonflé davantage ses résultats déjà flatteurs.

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