Michelin introduit aux 24 Heures du Mans 2012 son nouveau pneumatique hybride « slick ‎intermédiaire », pour les voitures de la catégorie LM P1. Développée en dimension 36/71-18 pour le ‎train avant et en 37/71-18 pour l’arrière, cette innovation de Michelin permet de rouler sur asphalte ‎mouillé ou humide et même en présence de secteurs de piste sèche, en remplaçant ainsi les pneus ‎‎« intermédiaires » sculptés.‎

Le pneu hybride Michelin est le résultat du travail de développement mené par les ingénieurs du ‎pneumaticien français sur les « fenêtres d’utilisation » des pneus, c'est-à-dire sur les plages de température ‎et sur les conditions de la piste.‎

Avec ses 13,629 kilomètres de longueur, le circuit des 24 Heures du Mans se caractérise par des conditions ‎de roulage parfois très hétérogènes entre deux points éloignés de son tracé. De plus, durant la course, les ‎changements de températures et de degrés d’humidité qui se produisent lors de l’alternance entre le jour et ‎la nuit se combinent fréquemment avec une météo capricieuse.‎