Paris- Lyès Ibalitène

Parmi les vedettes du stand Citroën au mondial de Paris, la C-Elysée occupe une place assez particulière. Aussi bien par son emplacement parmi les autres modèles aux chevrons que par le rôle que cette nouvelle compacte est appelée à jouer dans la stratégie commerciale du constructeur français.

Un rôle hors-Europe que la C-Elysée ira  jouer dans les pays émergents, friands de berlines à coffre. C’est dans cette logique commerciale que ce nouveau modèle est exposé durant les deux seules journés  presse (27-28 septembre)

Dans des formes d’une berline tricorps déclinée de la C4 et destinée aux marchés hors Europe, dont l’Algérie, la C-Elysée est produite en Espagne, à Vigo. Cette compacte allie robustesse et prix attractif dans le but de ratisser large parmi le potentiel de clientèle friande de berlines à coffre dans les marchés hors Europe, à commencer par la Turquie, l’Europe centrale ou encore l’Algérie.

Adaptées aux conditions de roulage propres aux pays visés par Citroën, la nouvelle berline aux chevrons compte sur une conception qui privilégie garde au sol et pneumatiques en conséquence, avec, en sus, une protection sous-caisse et des pièces de carrosserie à la conception renforcée.

Des motorisations économiques sont également au programme de la C Elysée, à l’exemple du nouveau bloc essence 3 cylindres de 72 ch qui équipe déjà la Peugeot 208.